

¿Menos tapones en la Plaza de la Bandera? Así cambia la movilidad con la apertura del nuevo túnel
La nueva infraestructura busca agilizar el tránsito en uno de los puntos más congestionados del Gran Santo Domingo y mejorar la conexión hacia la región Sur.
Lo esencial
Qué ocurrió
Entró en operación el nuevo túnel de la Plaza de la Bandera, construido para mejorar la circulación vehicular en uno de los principales accesos hacia la región Sur.
Quiénes participan
El proyecto fue ejecutado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y entregado por el presidente Luis Abinader.
Qué significa
La obra busca reducir los tiempos de desplazamiento y descongestionar una de las intersecciones con mayor flujo vehicular del país.
Qué sigue
Las autoridades evaluarán el comportamiento del tránsito durante las próximas semanas para determinar el impacto real de la nueva infraestructura sobre la movilidad.
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Anuncio · Orden y pacto
Miles de conductores que transitan diariamente por la avenida 27 de Febrero comenzaron a utilizar desde este fin de semana el nuevo túnel de la Plaza de la Bandera, una obra que busca aliviar la congestión en uno de los corredores viales más transitados del Gran Santo Domingo.
El proyecto fue inaugurado por el presidente Luis Abinader junto al Ministerio de Obras Públicas como parte del programa de infraestructura vial impulsado por el Gobierno para mejorar la movilidad urbana y fortalecer la conexión con las provincias de la región Sur.
La nueva infraestructura tiene una longitud aproximada de 1.2 kilómetros y fue diseñada para movilizar hasta 2,500 vehículos por hora, permitiendo que quienes se desplazan por la avenida 27 de Febrero en dirección oeste puedan continuar su recorrido sin detenerse en la intersección con la avenida Gregorio Luperón. De esta manera, se busca reducir uno de los principales cuellos de botella del tránsito en la capital.
Además del túnel, el proyecto incluyó la reorganización del entorno de la Plaza de la Bandera, mejoras en la señalización, iluminación, drenaje y espacios públicos, con el propósito de ofrecer una circulación más segura tanto para conductores como para peatones.
El Ministerio de Obras Públicas informó que durante las primeras horas de funcionamiento se observó un flujo vehicular más continuo en la zona. No obstante, el comportamiento definitivo de la obra dependerá de su operación durante las horas de mayor demanda y de la adaptación de los conductores a la nueva configuración vial.
Especialistas en movilidad urbana coinciden en que este tipo de infraestructuras puede reducir los tiempos de desplazamiento cuando forman parte de una planificación integral del tránsito, acompañada por una adecuada gestión del transporte público, señalización eficiente y mantenimiento permanente.
La Plaza de la Bandera constituye uno de los principales puntos de conexión entre el Distrito Nacional, Santo Domingo Oeste y la autopista 6 de Noviembre, por donde diariamente circulan miles de vehículos particulares, unidades de transporte de pasajeros y carga pesada con destino a las provincias del sur del país.
La Clave
Las grandes obras públicas suelen medirse por su inversión o por el acto de inauguración, pero su verdadero valor se conoce cuando comienzan a formar parte de la rutina de la gente. Si el nuevo túnel logra reducir los tiempos de viaje y hacer más fluido el tránsito en la Plaza de la Bandera, miles de personas podrán dedicar menos tiempo a los tapones y más tiempo a su trabajo, sus familias o sus actividades diarias. El desafío comienza ahora: comprobar que la infraestructura cumpla, en la práctica, con el objetivo para el que fue construida.


Fuentes: Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Presidencia de la República Dominicana. Dirección de Comunicaciones del Gobierno.
Redacción
